Андрій Кузьменко, Директор контейнерного терміналу «ТІС»

• Ім'я: Андрій Кузьменко
• Посада: Директор контейнерного терміналу «ТІС», Член Правління Південної філії ЄБА
• Національність: Українець
• Біографічна довідка: Народився у 1972 році, закінчив Одеський Інститут суднових інженерів-механіків у 1994 році. 1995-1999 – керував представництвом компанії «Sea-Land Service» в Україні. 1999-2003 – керував філією компанії «Maersk Sealand» в Одесі. 2004-2005 – Головний керівник Іллічівського контейнерного терміналу. 2005-2007 – Заступник Директора (торгівля) компанії «Укртрансконтейнер» (дочірнє підприємство"NCC", Росія). Розробив програму "4M" і зробив безпосередній вклад в реалізацію першої фази розширення пропускної спроможності Іллічівського контейнерного терміналу до 850 000 ТЕУ (інвестовано більш ніж 51 мільйонів доларів США). 2007-2008 – керував вже існуючими контейнерними проектами «Одессільмаш ВАТ» та Іллічівського рибного порту. На даний момент очолює контейнерний термінал «ТІС» - найбільшу приватну стівідорну компанію в Україні. Перша фаза проекту завершена в 2010 році з об`ємом 400 000 ТЕУ та повномасштабною розробкою до 2 000 000 ТЕУ. Проект включає пункт ро-ро, можливість експорту зерна, сучасну ІТ систему та розвинені логістичні можливості.

1. Будь ласка, коротко охарактеризуйте діяльність Вашої компанії в Україні?

«ТІС» - найбільша приватна стівідорна компанія в Україні. Торік ми перевалили 12, 2 мільйони тонн різноманітного вантажу, в основному навалювального – руда, вугілля, зерно, добрива, сталь і чавун в чушках. Ми є портом в Україні № 5 і портом № 10 на Чорному морі. Ми є найбільшим інвестором в морську транспортну інфраструктуру України - інвестовано 350 мільйонів доларів США, а кількість наших співробітників перевищує 2000. Ми побудували 6 причалів і поглибили дно на 6,5 мільйонів кубічнихметрів в секунду, вирили ще 7 мільйонів кубічних метрів в секунду. Наш зерновий термінал є найбільшим на Чорному морі, а наш вугільний термінал – найбільший на території колишнього СРСР.

2. Чому ваша компанія розпочала бізнес саме в Південному регіоні? Чи це привабливе місце для ведення бізнесу?

Ми почали діяльність у 1994 році в гавані Аджалик на базі недобудованого терміналу по розвантаженню люмінесцентної руди і перейшли на експорт добрив, продовжуючи будувати нові термінали. Розташоване за межами крупних міст і далеко від порту Южний, це було дуже зручне місце для розміщення глибоководного навалювального порту.

3. Який бізнес сектор міг би стати драйвером економічного розвитку регіону?

Морські перевезення і логістика мають бути основою для створення індустріального парку з різними виробничими і обслуговуючими компаніями. У нас є такий проект з трубопроводом. Також, агропромислове господарство гратиме важливу роль, поряд з торгівлею.

4. 2010 рік наблизився до завершення. Яким він став для Вашої компанії?

2010 рік став складним для нас, але ми змогли зберегти об'єми, досягнуті в ході неймовірного зростання - 47% в 2009 році. Ми ради цьому. Також, 2010 рік поклав кінець неприємному конфлікту з деякими портовими властями, що зробило нашу компанію сильніше.

5. Як би Ваша компанія бажала розвиватися у найближчому майбутньому?

Ми продовжимо будівництво другої фази контейнерного терміналу і далі розвиватимемо проект промислового парку шляхом залучення нових партнерів. У найближчому майбутньому ми плануємо запустити крупний проект по зберіганню на складі.

6. Інвестори часто ведуть себе дуже обережно щодо інвестицій в Україну, зокрема, з приводу нестабільності законодавства. Що б Ви порадили компаніям, які думають про вихід на український ринок?

Виходити на український ринок потрібно лише з сильним місцевим партнером. Що стосується промислового парку, то ми пропонуємо - доступну інфраструктуру та налагоджені стосунки зі всіма властями, що дозволяє нашим партнерам сфокусуватися на їх основній діяльності.

7. Як вам бачиться наступний рік в Україні?

Ви загалом оптимістичні чи песимістичні? Враховуючи безпрецедентне зосередження влади в руках Президента, він володіє усьома необхідними засобами для реалізації реформ. Хотілося б побажати, щоб опір різних корупційних бюрократів був зломлений. Проте, справжні реформи ще попереду. Нажаль, бізнес співтовариство майже не запитують його бачення реформ, і цілі різних реформ та змін не відомі бізнес спільноті.